И вот наконец мы в самолете. Уже на следующий день. Взлет, без задержки. Самолет Як-42 (замечательный самолет, многие его недооценивают!).

Перелет прошел на ура. Посадка – мягкая. Аэропорт прибытия – Внуково.

В Москве, у авиакомпании «Сибирь», где-то рядом с аэропортом Домодедово, есть обучающий центр для летчиков и бортпроводников. Именно туда, в «S7», мы и оправились.

Это был самый интересный этап перед началом настоящей работы! Две недели мы усиленно работалиТак как вся теоретическая часть прошла у нас в родном городе, в «S7» мы изучали именно практику. А это было очень весело! Мы прыгали с аварийного трапа, открывали двери и аварийные люки самолета (на специально оборудованных тренажерах, естественно), изучали плот, делали искусственное дыхание маникенам, принимали роды, тушили пожары и т.д. и т.д.

Естественно, мы не забывали и об отдыхе. Молодые, горячие ведь! Центр «S7» находится не в самой Москве, а в деревушке Битягово. Но мы часто выезжали в город. Гуляли, тратили деньги, веселились.

Очень быстро пролетело время. Еще бы столько нового и интересного! Домой мы вернулись изрядно почерпавшими знания и навыки о том, с чем нам предстоит столкнуться в нашей, на первый взгляд, романтичной, но, на самом деле, сложной профессии.

И еще… Пока мы учились, наш преподаватель по АСП (Аварийно-Спасательное оборудование) постоянно нам повторял: «Вы — не летающие официанты, вы – летающие спасатели». Это так, к слову

Какое приятное волнение! Если бы вы знали, в каких попыхах я уволилась с прошлой работы! По-моему моя начальница до сих пор на меня сердится..

И вот ты уже знаешь, что больше никаких пристальных, оценивающих взглядов!.. Но ты так только думаешь… На самом же деле начинается новый этап – обучение.

Все знают, что прежде чем получить «Свидетельство Бортпроводника» и полноправно так обзываться нужно окончить курсы специальной подготовки, знать работу в теории и (особенно!) на практике. Везде этому не учат, а потому нас отправили в Москву. Моя первая командировка!

До этого я никогда не была в Москве, что, в принципе странно, ведь я большую половину жизни жила в Курской области (может кто-нибудь знает маленький город Курчатов?), а там и до Москвы  подать. Нет, в столицу мне пришлось ехать не из Курчатова: после окончания школы я улетела из родительского гнезда на юг России. В столицу мне пришлось даже не ехать, а именно лететь.

И снова интрига! Полет! Первый спустя столько лет! Последний раз я летала, когда мне было 5ть..

К тому моменту, когда нашу группу отправили в командировку, мы успели изрядно подружиться. В аэропорту встретились радостные, в предвкушении чего-то интересного, с жаждой знаний и приключений!..)) А еще с большими чемоданами и, некоторые из нас, в сопровождении провожающих. Я в том числе.

И вот мы уже стоим в зале регистрации, настроение у всех превосходное (интрига!), а нам звонит начальница нашей службы и говорит: «В связи с отменой одного из рейсов, пассажиров перекинули на все возможные, по-этому сегодня для вас мест нет, полетите завтра». И вот она первая задержка! Уже с самого начала..:\

Сначала мы не поверили, потом пришлось.

Провожающие тоже подобной ситуации не ожидали. Кто-то из них обрадовался, кто-то расстроился..В любом случае им пришлось брать вещи, нас и ехать домой.

Не знаю, до сих пор ли в детстве девочки мечтают об этой профессии?.. Лично я мечтала! Наверное, потому что у меня был живой пример – моя тетя. Сколько я себя помню, она летала (летает и сейчас!). И именно благодаря ей я таки стала воздушной хозяйкой… Но об этом – позже.

В общем, она летала, я смотрела и в десятилетнем возрасте поняла, что хочу! Причина была смешной: у моей тети дома постоянно были всякие диковинные вкусности, и мне это дико нравилось. В пятом классе я даже в сочинении на тему «Кем я хочу стать» написала, что «стюардессой», и одноклассники так и начали меня называть.  

Но мечту эту я не несла за собой все десять лет. В десятом классе она как-то улетучилась. Не знала, что жизнь меня к ней вернет

После школы я не пошла прямиком в авиацию, об этом я даже не думала. Я пошла получать образование далекое от всего с ней связанного. И прошло три года, прежде чем я снова серьезно задумалась над этой профессией.

А случилось это так: в один прекрасный день мне позвонила моя тетя и сказала: «Диана, у нас в компании проходит конкурс. Я тебя записала, тебе позвонят. Хочешь – иди, хочешь – нет». И я решила попытать судьбу, так, ради интереса.

И началось! Сначала собеседование с руководством (я это в шутку обзываю «фейсконтроль»). Потом психологическое тестирование. Затем третий, заключительный и самый серьезный этап – прохождение ВЛЭК. ВЛЭК – это Врачебно-Летная Экспертная Комиссия. На третьем этапе многие отсеиваются. Врачи буквально разбирают вас по клеточкам! А затем заново собирают..

Отбор был долгий. Из 60ти человек нас осталось 13.

Давно хотела вести блог на эту тему, но всё руки не доходили. Сегодня дошли) Во время очередного перелета, как ни странно. Так что вступительное слово пишу именно с самолета. И думаю, большинство тем будут писаться именно отсюда.

Я – стюардесса. И идея вести блог подобного содержания мне пришла по одной простой причине: с тех пор, как моя жизнь стала плотно связанной с гражданской авиацией, все мои подруги, знакомые, подруги моих знакомых!.. (тут я конечно утрирую – не все, но большинство) захотели стать стюардессами. Много, очень много раз я уже пересказывала, что такое «работа стюардессы», что она из себя представляет, с чем приходится столкнуться, что пройти, перед тем, как у тебя появится полноценное право называться «Бортпроводник»!

Вот теперь в своей блоге я все это и буду рассказывать. Естественно, придется затронуть не только рабочую, но и личную сферу, но только если сфера будет связана с рабочей

И так, начнем